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售价最多只有埃尔法一半,这几台国货哪点不如埃尔法?

时间:2022-12-20 8:57:45  来源:车漫部落AUTO

    随着新能源时代的到来,“电动、智能、舒适”成为消费者选MPV时候的新要求,而纯电MPV的“风口”悄然而来。在国家开放二胎、鼓励三胎政策的刺激下,更大空间、高度舒适,宜商宜家、乘坐舒适度高的MPV车型越来越受欢迎。今年可算是高端智能电动MPV小爆发的一年,各大自主品牌纷纷在这一细分领域发力,趁着别克GL8、丰田赛那还没有推出它们的纯电产品,中国品牌已经在加速占领这片蓝海了。今天漫哥就来讲讲几款自主中大型纯电MPV,看看有没有一款能打动你。

    MAXUS MIFA9

    体彩排列五中奖规则 指导价:27.99-41.99万

    早前,上汽大通MAXUS发布了全新新能源品牌“MIFA”及其家族产品矩阵,MIFA 9就是家族的首款车型。长宽高分别为5270/2000×/1840mm,轴距3200mm,提供6/7座布局,而且中高配车型还配备了电动双侧滑门,虽然尺寸和配置看上去都挺商务,但是配合这个未来感稍强的造型,又觉得不那么商务了,更像是为年轻人设计的。中控也是毫不惊讶的多联屏设计,液晶仪表盘的尺寸为10.25英寸,中控及副驾驶屏幕分别都到达了12.1英寸。

    由于体彩排列五中奖规则 采用高通8155和联发科8666高性能双芯互通技术,包括后排在内的所有屏幕都可以实现导航、语音、视频信息的多屏无缝连接,车机系统依旧是熟悉的斑马系统,至于运行流畅度和反应速度就一言难尽了。二排是全车最享受的位置,座椅的功能和舒适性是头等舱待遇,还拥有OMS生物识别系统可根据乘客生物体征的识别,自动切换至预设坐姿。一键联动的功能可以同时控制纵向三排座椅,自出十分自如,而且第三排的空间也是嘎嘎的大,这是它的优势。

    动力方面搭载的是上汽集团的全新智能电驱系统,前轴单电机最大功率约为180kW,最大扭矩350N·m左右,搭载宁德时代提供的锂电池能量为90kWh,拥有CLTC续航540/560km续航里程。底盘悬挂方面选择的是前麦弗逊,后多连杆独立悬挂,说实话,这车底盘开起来真的不错。至于你问我还有没有其他值得关注的,那就只有空间大了。

    岚图梦想家

    体彩排列五中奖规则 指导价:36.99-68.99万元

    岚图梦想家算是比较早进入高端MPV市场,也算高端MPV市场中的自主车型先行者,在今年7月开始正式交付。个人觉得外观设计方面梦想家是今天讲的几款车里面最耐看的,不过相比起纯电版的车头,我觉得插电混动版的车头更协调一点。依然是方方正正的车身,这样为内部提供更好的空间体验,长宽高分别为5315/1985/1820mm,轴距3200mm,也是今天最长车型。提供7座还有尊贵的4座版本,但是这个价格直接飙升到了接近70万,这我就觉得没必要了。

    内饰最醒目的自然是三块联屏了,仪表盘、中控以及副驾驶娱乐都各自占有一个12.3英寸全液晶屏,不过屏与屏之间的间隙还是挺明显的,感觉整体性不足,就不够高级,像是“拼凑起来”的。车联网可实现远程车控或智能家居控制,人脸识别与手势控制则是两项比较高级的交互功能。

    纯电版车型搭载的是一套由双电机组成的高性能纯电系统,前后桥两台电动机可提供320kW的综合最大功率与620N·m的综合最大扭矩,在电动车单速变速箱与电动四驱的共同支持下,百公里加速时间5.9s,这么大台车也足够了。容量为108.7kWh的电池组则能支持车辆605km的较长纯电动续航,并可在1小时内完成80%电量快充,说实话,充电速度有点慢,如果是去没那么发达的地方自驾游,充电桩少而且也不是快充,就很难受了。

    腾势D9

    体彩排列五中奖规则 指导价:38.98-45.98万元

    上市38天,大定订单达28000+也算是让车企看到了希望了,之前跟奔驰搞的时候车型完全不上道,现在主导权回到比亚迪手里了,效果是立竿见影,体彩排列五中奖规则 在最近也正式开启交付了。据说它的外观是官方基于调研结果做出来的设计,能更符合国人的审美和喜好,你们觉得呢?内饰方面会有比亚迪的痕迹,比如熟悉的变速箱排挡区域和自适应旋转悬浮Pad。中控大屏搭载腾势Link超智能交互,支持腾势SHARE多屏共享、小憩模式等10种情景模式、定制游戏车模式、OTA升级等。10.25英寸的全液晶仪表盘与整个中控台连成一体,左右的对称感更强。

    长宽高分别是5250/1960/1920mm,轴距3110mm,也是十分标准的中型MPV尺寸了,空间也不会是问题,目前全系只有7座布局,采用2+2+3的布局,不过因为二排座椅靠背、扶手比较“壮”,所以从过道进出第三排的时候就不会特别轻松。

图为D9 DM-i车型

    目前有两种动力选择,其中DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机,两驱车型NEDC纯电续航最高190km,四驱车型纯电续航180km。而纯电动车型CLTC续航里程最大620km,配备两个可同时充电的直流充电口,最大充电功率166kW,15分钟可补充续航230km,虽然没有小鹏的超快充厉害,但这也很够用了。

    底盘采用前麦弗逊、后多连杆的悬架结构,标配FSD可变阻尼悬架系统,高配车型还提供Disus-C电控阻尼减震。我觉得吧,比亚迪的DM-i系统现在这么火,而且可油可电也更容易满足大家的出行场景,买腾势D9纯电版的朋友估计也不多了。

    极氪009

    体彩排列五中奖规则 指导价:49.9-58.8万元

    这台车才刚上市没多久,基于极氪SEA浩瀚架构打造而来,这个高达50万元的起售让很多网友表示有点膨胀,那事实又值不值呢?我们不妨看看它的卖点都有啥。买MPV的消费者肯定优先看重乘坐舒适性,它长宽高分别为5209/2024/1856mm,轴距为3205mm,全系采用六座布局。从参数来看,空间表现确实不错,二排座椅移动到最后可以“变身”为“大4座”MPV,那当然就得牺牲第三排了。在后排配备了一块15.6英寸的中央吸顶屏,为车机系统配备了8155芯片,支持SWITCH游戏机接入,还支持手机无线投屏等功能,这一点就跟理想L9一模一样,就是不知道前后屏幕能不能同步播放了,起码在L9上暂时不支持这个功能。

    动力方面,搭载了双永磁同步电机驱动系统,综合输出功率为400kW,官方公布的百公里加速时间为4.5s,性能是有了,但是作为一台MPV,估计没几个车主会载着自己的家人孩子们在路上风驰电掣了,舒适安全才是主要目的,而全系标配空气悬架+CCD电磁减振,这样才是它讨喜的地方。提供140kwh和116kwh两种电池容量,续航分别是822km和702km,在里程上确实占了优势。极氪009还是全球量产唯一可实现NZP自主领航辅助驾驶的MPV,可实现自主上下高速匝道,跟车巡航,车道变化等。至于外观好不好看就真的见仁见智,154颗LED光源的"光之泉"前脸确实很有个性,但不是每个人都可以接受得了这种浮夸风。

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