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进击的“机甲” 试驾广汽传祺影酷1.5T

时间:2022-10-8 10:18:12  来源:车质网

    接过影豹手中大旗的影酷,同样面向年轻消费群体。作为“影”系列的第二款车型,其采用了全新“机甲”设计,与影豹的“战机”风格相比,除了依旧有着浓郁的机械感之外,科技感要更强一些。针对口味挑剔的年轻人,广汽传祺在影酷上可谓是煞费苦心,尤其是设计上的小巧思,让惊喜接连不断。

    外观:硬朗动感的“机甲”风

    与影豹身上浓郁的性能气质不同,影酷的外观设计有着很明显的工业感,大量切线以及锐角素的运用,使其有着理性的视觉效果。侧面黑色A/B/C柱搭配反“C”字型镀铬窗线,营造出悬浮式车顶效果。同时,体彩排列五中奖规则 虽然定位为紧凑型SUV,车身长度和轴距不算突出,但有1米9左右的车身宽度坐镇,气场十足。

    影酷在设计上追求的“机甲”风格并非是整体轮廓,而是细节设计的处理手法。“跃迁光栅”前格栅绝对是前脸最吸睛的地方,由24条进气帘组成了“V”字造型,向两侧排列,营造出极具设计感的无边框效果。同时,通过不同型面以及折痕的处理,形成了极强的光影效果。

    “启示之眼”LED前灯组和“量子光剑”尾灯内部均为全LED光源,并且支持智能灯语交互功能,科技感直接拉满。同时,车尾顶部扰流板和底部仿排气镀铬装饰分别命名为“机甲尾翼”和“涡喷尾排”,不难看出在设计上,影酷吸取了大量太空元素作为灵感,很符合其“机甲”的设计理念。

    内饰:巧思设计不断

    影酷的内饰很有设计感,黑/绿/灰配色方案符合时下潮流。同时,物理实体按键数量也被严格控制,一副简约而不简单的模样。三辐式平底方向盘顶部配备了赛车上常见的绿色回中标识,进一步强化了运动感。车门拉手采用了上掀式结构,非常独特。中置空调出风口右侧内部配备了LED气氛灯带,营造出深邃的视觉效果。

    14.6英寸悬浮式多媒体触控屏内置ADiGO 5.0智驾互联生态系统,最大的优势是可以通过语音实现绝大多数的功能,除了常见的控制车窗、设置导航以及播放音/视频之外,甚至还可以切换驾驶模式。同时,影酷还提供了12扬声器的YAMAHA音响可供选装,包含主驾驶座椅的肩部扬声器。不过此次的试驾车虽然提供了肩部扬声器,但音响的铭牌为“Powered by dts”,而非“YAMAHA”,这可能是因为该车为试装车的缘故。音响支持多种音效模式,各个模式之间差别明显,整体效果表现一般,算不上惊艳。

    影酷的空调系统控制方式与大部分广汽传祺品牌车型一样,均集成在多媒体触控屏中,屏幕下方常驻空调温度、出风模式以及风量等相关信息,便于观察。前排中央出风口右侧旋钮可以上下拨动,能够实现0.5摄氏度的微调,操作方式十分新颖,但调整的是前排的空调设定温度,没办法主/副驾分区调节。

    舒适性配置方面影酷自然也不在话下,前排座椅电调/通风/加热,以及采光面积巨大的不可开启全景天窗,都能让日常驾驶更为舒适惬意。值得一提的是,一体式中央通道两侧还配备了皮质包裹,并带有缝线装饰,虽然成本不高,但腿靠在上面时体感更加舒适,并且还能提升车内高级感,一举两得。

    动力:动力输出有点冲动

    既然要说动力,那就先来盘一盘影酷的三套动力组合,除了此次试驾的1.5T燃油版车型,还有搭载2.0TGDI发动机+爱信8AT变速箱的2.0T车型,以及由2.0ATK阿特金森发动机+GMC 2.0第二代机电耦合系统组合而成的混动版车型。1.5T车型搭载1.5TGDI发动机,最大功率为130kW,峰值扭矩270N·m,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

    首先值得表扬的是,这套动力总成响应十分积极,但是,积极的程度似乎有点过头了。轻踩油门踏板,就会有非常明显的加速力,但也只停留在初段,继续深踩油门,这股冲劲就会趋于平缓。而且不仅是起步阶段,行驶过程中再加速时,无论油门踏板开度大小,初踩时都会有类似积极的动力反馈,主观感受与搭载CVT变速箱的部分日系车颇有几分相似。

    毕竟是1.5T发动机,动力储备是有,但谈不上充沛。急加速时会感到变速箱会干脆利落的换挡,但动力则是不急不慢的持续输出,应付城市工况问题不大,只是难谈激情罢了。或许2.0T以及混动车型会有更好的表现,毕竟1.5T作为入门动力,加速表现也不要有过多苛求。

    悬架系统是这个级别常见的前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合,调校风格很有意思。底盘的韧性十足,厚重感有,但是不强。这就使其在行驶时能够给人舒适的第一印象,但细碎颠簸传递较多,也就是路感比较清晰,当然这种震动并不会对乘坐舒适性造成影响,只会让人觉得它的底盘比较活泼。

    而当车速加快,底盘的滤震性能也逐渐加强,这点与欧系车调教颇为相似。车速提升至80km/h时,能感觉到悬架在高效地工作,快速过滤路面不平,细碎颠簸的传递明显减少。但低速驶过类似减速带等较大坑坎时,则显得比较生硬,不仅发散而且车内会有抛跳感,这点也与欧系车表现一致。

    车内静谧性表现有惊喜,虽然小排量发动机特有的干瘪噪音无法避免,但转速超过2000rpm时发动机的噪音音量并不会过于恼人。值得一提的是,高速巡航时的风噪和路噪也不大,整体驾乘感受比较安静,车内人员交流没有障碍。

    空间:乘坐无压力

    身高178cm的体验者坐进前排,头部空间一拳四指。储物空间方面,储物槽的数量和容积适中,前排储物槽内部配备了无线充电功能,并且在激活充电功能后充电板会自动下沉,形成一个凹槽,防止行驶过程中滑落,很有科技感。

    保持前排座椅不变,体验者来到后排,头部空间为一拳一指,腿部空间,乘坐感受舒适。储物空间方面表现中规中矩,满足日常使用问题不大。

    后备厢内部规整,后轮拱虽然侵占了部分空间,但整体规划合理,不会过多影响使用。掀开后备厢底部盖板,可以发现除了随车工具和非全尺寸备胎以外,还设置了一个容积不错的储物槽。同时,后排座椅支持4/6比例放倒,进一步提升了扩展能力。

    安全:配置齐全

    广汽传祺影酷的主/被动安全配置表现全面,此次测试的1.5T顶配版本几乎配备了市面上常见的所有功能,如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及并线辅助等功能一应俱全,确保车内人员的行驶安全。

    总结

    作为广汽传祺“影”系列的第二款车型,影酷确实在设计和配置上迎合了年轻消费群体的口味,尤其是那些小惊喜,很讨巧。而在动态体验上,由于此次试驾的是燃油版车型,整体表现与广汽传祺其它车型的区别不大,胜在轻盈好开。其实影酷代表了时下一部分自主品牌新紧凑型SUV的设计理念,与纯电动车无异的激进设计,搭配大量智能化配置,给予消费者尝鲜与务实两全其美的选择。回到影酷,凭借“机甲”设计理念,其势必要对紧凑型SUV市场发起新一轮冲击,就看对手如何出招应对了。

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